此装置是检查汽车制动拉索的弹塑性形变量及拉脱力装置。

此装置是测试汽车制动软管在不同温度, 脉冲压力情况下的耐久性。测试完后观察软管有无水疱，制动液渗漏或泄露等。

此装置是模拟汽车制动软管在实际使用过程中运动轨迹，在环境温23+/-3℃，制动压力在0帕与10.35兆帕交变，上下运动频率每分钟90次，转动频率每分钟12次，循环25万次后检查试件是否出现冒泡，暴裂，漏气或制动液渗漏。

此装置是模拟汽车制动软管在实际使用过程中运动状态，循环100万次后检查试件是否有裂纹，漏液。

此装置是模拟汽车制动软管在实际使用过程中不同环境温度对软管的影响，试验温度从-40℃到125℃，再从125℃到-40℃，压力从11兆帕到17兆帕。做完一个循环（10小时）后检查试件是否出现明显水泡，爆破，泄露或制动液渗漏。

此装置是模拟汽车制动软管在-40℃低温情况下温度下的耐久性，每分钟做30次弯曲运动。循环15万次后软管外层无破裂，20万次后观察软管编织层不暴露。

此装置是对汽车制动软管进行应力腐蚀测试，主要把软管在**气暴露4小时，然后在放大镜下检查试件是否有裂纹。

制动软管挠曲，用于模拟制动软管在高压环境下，以一定的频率做挠曲动作，检验其疲劳强度。本试验机适用于汽车(含摩托车)及挂车使用的液压、气压、真空制动软管，制动软管接头和制动软管总成。

1、  电源： 3相五线380V±10%，50±HZ 2、  环境温湿度：温度：5-45℃

1、  采用三角形尼龙锯齿夹头，**夹紧软管不打滑。 2、  增加导向装置，**软管导向位精度。 3、  开发无水**喷雾润滑装置，摒除传统软管蘸油润滑方法。